Parcheggi dell'aeroporto a Tessera, affare che vale oro. Per Save 18 milioni di euro
TESSERA. Valgono come l’oro. E’ per questo che, intorno ai parcheggi dell’aeroporto, si è aperta una vera e propria guerra che si gioca a colpi di ricorsi al Tar o al Consiglio di Stato tra Save, la società di gestione dell’aeroporto, i parcheggi che ci sono intorno (soprattutto quelli nei terreni della famiglia Benetazzo) e i trasportatori degli Ncc, il servizio di Noleggio con conducente.
A Ca’ Farsetti ci sono, come è emerso ieri, almeno una decina di richieste per l’apertura di nuovi parcheggi lungo la Triestina. Le varie società fanno concorrenza a Save garantendo un prezzo giornaliero più basso, e mettendo a disposizione dei servizi di navetta da e per l’aeroporto. E’ la legge del mercato quando - non sempre - i parcheggi sono in regola. Save cerca di difendersi.
Va in questa direzione anche l’applicazione della Zona a traffico limitato (Ztc) che permette di stare con l’auto nell’area del sedime aeroportuale, almeno che non ci acceda a un parcheggio, per soli 7 minuti.
«Impossibile non prendere la mula»: lo hanno detto ieri consiglieri comunali non di opposizione, ma di maggioranza (che ha approvato l’idea della zona Ztc in aeroporto) come Giovanni Giusto (Lega) e Giancarlo Giacomin (lista Fucsia).
Difficile dire, intorno all’aeroporto, quanto valga il business dei parcheggi. Leggendo il bilancio Save, l’ultimo disponibile, si scopre che nel 2018 Save ha incassato dalla gestione dei parcheggi di Venezia oltre 17 milioni di euro, più di 18 considerando Treviso: 3 milioni in più (+18,8%) rispetto all’anno precedente.
Nel 2018 la capogruppo Save ha realizzato ricavi operativi per un valore di 187 milioni (+12,8 rispetto al 2017). I parcheggi del Marco Polo quindi valgono circa il 10% dei ricavi. Sono circa 6 mila i posti auto oggi gestiti dalla Marco Polo Park (100% di Save) ma presto, con i nuovi interventi, arriveranno a circa 9 mila. —
Francesco Furlan
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