Mestre, arriva la rotonda tra via Vespucci e via Bissuola

Le novità della viabilità

Dopo mesi di test diventa definitiva la grande rotatoria doppia sotto la tangenziale sulla Miranese. E spariscono i semafori all’incrocio tra via Vespucci e via Bissuola, uno dei più centrali della città. Il piano del Comune procede.

Puntare sulle rotatorie, spiega l’assessore Maika Canton, consente spesso di «aumentare la sicurezza, anche perché il limite di velocità sarà portato a 30 km/h, limitare le attese e favorire una circolazione più fluida con ricadute positive anche sull’ambiente. Uno studio comparativo pubblicato sulla rivista scientifica Transportation Research Part D ha rilevato, per esempio, che la sostituzione di un incrocio semaforizzato con una rotatoria determina una diminuzione media del 29% delle emissioni di monossido di carbonio, del 21% degli ossidi di azoto e del 28% dei consumi di carburante. È una visione che porteremo avanti per tutta la viabilità cittadina».

In via Miranese dopo i test di questi mesi arrivano gli elementi fissi in cemento e saranno inoltre completate la segnaletica orizzontale e le finiture degli spazi destinati al transito pedonale e ciclabile.

In viale Ancona si lavora per tutto il mese di luglio per rendere definitivo l’assetto tra viale Ancona e via Torino mentre il rondò all’altezza di via Rossetto è definivo.

Entro la fine del mese prenderà inoltre avvio l’allestimento del cantiere all’intersezione semaforizzata tra viale Ancona e via Sansovino, altro semaforo rilevante della città dove verranno spesi i semafori, e pure il dispositivo che sanziona i passaggi con il rosso per lasciare posto alla rotatoria sperimentale.

Anche qui new jersey e segnaletica temporanea dal mese di agosto. In questi anni sono state definite 36 rotatorie realizzate e 12 interventi programmati o in corso. Altre 37 sono previste dal Piano urbano della mobilità sostenibile, non ancora in vigore.