Tracciato interno, Venezia dice sì

Non sono tutti d’accordo, dicevamo, ma di sicuro c’è il sostegno di Venezia. Dice l’assessore alla Mobilità Ugo Bergamo: «Abbiamo espresso piena condivisione a questo nuovo tracciato, con i dovuti approfondimenti, che per noi è la pietra tombale sul progetto del passaggio in gronda, meno costoso e meno impattante, per questo siamo soddisfatti che si proceda su questa strada». Più scettici altri comuni. «Abbiamo chiesto un incontro per capirne di più» commenta il sindaco di Marcon, Andrea Follini, «esiste un progetto litoraneo che aveva uno studio e una analisi, ora abbiamo invece una carta, neanche aggiornata, sulla quale sono tracciate delle righe che dovrebbero essere i binari. Punto». E prosegue: «Lo scopo dell’incontro richiesto era quello di capirne le ripercussioni, anche perché, stando alle carte non aggiornate, dovremmo gettare al vento un pezzo di viabilità appena costruita. Non ci siamo espressi, se parliamo di prendere la linea attuale e migliorarla dal punto di vista tecnologico anche domani mattina, ma se dobbiamo modificare la situazione, dateci qualche elemento in più». «Il metodo della Legge Obiettivo ha fallito» commenta da Quarto d’Altino Silvia Conte «come già la Corte dei Conti ha ripetutamente segnalato. La politica ha necessità di metodi decisionali nuovi, come il “Dibattito pubblico” previsto dalla normativa francese e chiesto da 11 sindaci nel veneziano. Nel caso dell’asse Venezia-Trieste tutto ciò non è affatto chiaro. Si continua a “fare fumo”, a ragionare in termini di nuova opera (lungo la gronda lagunare o a fianco della linea esistente) faraonica, inutilmente costosa e impattante, che nessun beneficio porterà al trasporto locale, per il quale al contrario si registra ormai da anni un continuo depotenziamento». «Pur nel rispetto del ruolo del commissario» commenta il sindaco di Meolo, Michele Basso «continuerò a portare avanti le istanze dei cittadini che, non solo a Meolo con duemila firme, ma anche in altri Comuni hanno chiesto che la Tav passasse al di fuori dei centri abitati. Il commissario ha preso definitivamente la folle scelta di far passare il corridoio Av/Ac lungo l’attuale linea ferroviaria, questa scelta non causa un danno non solo locale, ma generale perché si verificherà in tutti i Comuni che sono attraversati dall’attuale ferrovia. Come avevo preannunciato in consiglio, bocciare il percorso litoraneo voleva dire aprire le porte al tracciato lungo la ferrovia. Se poi vediamo che perfino le associazioni ambientaliste avvallano questa soluzione, mi chiedo cosa contano i cittadini».

Marta Artico

Giovanni Monforte